Телематика - блок управления

Описание:

Проект PMP10123 представляет собой синхронный понижающий преобразователь с входным напряжением 5 В и выходным напряжением 3,3 В. Данный проект оптимизирован под минимальный уровень ЭМП и наименьшие габариты.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Малогабаритное решение (22 мм x 24 мм)
  • Используются исключительно керамические конденсаторы
  • Медленный нагрев при полной нагрузке
  • Входное напряжение 5 В
  • Выход 3,3 В / 1,3 А
  • Максимально возможный КПД

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:

Базовый проект PMP10604 представляет собой выполненный на 2-слойной печатной плате источник питания с выходом 5 В/ 3 А, в котором используется понижающий регулятор напряжения LM53603 и который предназначен для использования в автомобильных приборных панелях. LM53603 представляет собой понижающий регулятор напряжения LM53603 с диапазоном входного напряжения от 3,5 В до 36 В, выходным током 3 А и фиксированным значением частоты переключения 2,1 МГц, который был специально разработан для применения в автомобильной технике. Он характеризуется исключительно низким током потребления (типовое значение тока потребления при отсутствии нагрузки – 24 мкА) и способен переходит в режим ЧИМ из режима ШИМ для обеспечения более высокого КПЖ при малых нагрузках. В данном базовом проекте он поддерживает входное напряжение с диапазоном от 7,5 В до 36 В, тем самым поддерживая режим работы автомобильной батареи, рассчитанной на напряжение 12 В, с высокими девиациями напряжения. Печатная плата данного базового проекта включает в себя секцию входного ЭМП-фильтра, и её 2-слойная трассировка оптимизирована под уменьшение уровня ЭМП. Данная печатная плата была протестирована в соответствии со стандартом ЭМС автомобильной техники CISPR 25, и уровень её наведённых помех находится в соответствии с требованиями стандарта CISPR 25 к устройствам класса 5.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Диапазон входного напряжения от 7,5 В до 36 В
  • Максимальное значение КПД 91%
  • Оптимизированная 2-слойная трассировка для улучшения подавления ЭМП, соответствие требованиям к устройствам класса 5 по наведённым помехам согласно стандарту CISPR 25
  • Фиксированное значение частоты переключения 2,1 МГц и плавный переход в режим ЧИМ при малых нагрузках
  • Рабочий ток потребления менее 75 мкА
  • Печатная плата данного базового проекта была протестирована, и к ней прилагаются отчёт о результатах тестирований и файлы проекта

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:
Данный проект представляет собой интеллектуальный повышающий преобразователь со схемой "OR-ing", который предназначен для применения в автомобильной системе автоматического оповещения о дорожных происшествиях (eCall) и в котором используется повышающий контроллер с низким током потребления. В данном решени используются два повышающих звена питания, управляемые одним контроллером. Вход от основной батареи имеет функцию переключения на байпасный режим. Вход от запасной батареи имеет отдельный сигнал активации благодаря использованию деактивирующих ключей. Данная комбинация обеспечивает плавное переключение между питанием от основной и запасной батареи.

Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:

  • Два повышающих звена питания, управляемые одним контроллером
  • Частота переключения 440 кГц (ниже границы частотного диапазона AM)
  • Низкое входное напряжение для возможности работы при холодном запуске двигателя
  • Функция переключения на байпасный режим при работе от основной батареи поволяет снизить потери
  • Автоматическое переключение на питание от запасной батареи для обеспечения бесперебойной работы

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:
This reference design uses an LM63635-Q1 synchronous buck converter to output either a 3.3-V or 5-V rail. The bus converter switches at 2.1 MHz, and the load converters (TPS62810-Q1) switch at 2.2 MHz. The system is designed for telematics control unit power. Easily configurable jumpers allow users to enable and disable the bus converter, load converters and load switches for up to 3-A maximum load at each output.
Возможности:

Features
  • 12-V input, bus converter with selectable 3.3-V or 5-V outputs
  • Four selectable load switch outputs with 3-A maximum load
  • All switching converters operate above 2 MHz to avoid AM band
  • Very good output ripple with and without load (<1%)
  • Built for easy testability using configurable jumpers and test points

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:
This reference design is a 100-W synchronous buck converter to supply automotive loads. The IC is LM5146-Q1 in fixed frequency operation at 250 kHz to ensure low noise operation. A resistor-capacitor (RC) snubber attenuates noise in the RF band to reduce radiated emissions. To reduce system EMI, the design is prepared to either synchronize other converters (output) or be externally synchronized (input).
Возможности:

Features
  • Power stage withstands surge voltages up to 36 Vpk
  • Efficiency higher than 95% over a output current range of 5-A to 20-A (at 14-V input voltage)
  • Tight load regulation results in a low deviation (5 mV) of the output voltage over the whole range of the input voltage
  • Input filter for minimizing conducted emissions is included

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:
This reference design is a 50-W synchronous buck converter to supply automotive loads. The IC is LM5146-Q1 in fixed frequency operation at 400 kHz to ensure low noise operation. A resistor-capacitor (RC) snubber attenuates noise in the RF band to reduce radiated emissions. To reduce system EMI, the design is prepared to either synchronize other converters (output) or be externally synchronized (input).
Возможности:

Features
  • Power stage withstands surge voltages up to 36 Vpk
  • Efficiency higher than 95% over a output current range of 2.5-A to 10-A (at 14-V input voltage)
  • Tight load regulation results in a low deviation (2 mV) of the output voltage over the whole range of the input voltage
  • Input filter for minimizing conducted emissions is included

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:
This automotive pre-regulator reference design showcases a nonsynchronous single-ended primary-inductor converter (SEPIC), which covers an input voltage range of 6.0 V to 36 V. The output voltage is 12.0 V with a maximum load current of 2.0 A. The design can operate down to an input voltage of 4.5 V to support automotive cranking.
Возможности:

Features
  • Converter can step up and down the input voltage
  • Cost effective topology that uses only two semiconductor devices in the power stage
  • Operates down to 4.5 V for automotive cranking
  • Low input voltage ripple leads to better EMC

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:

В базовом проекте подробно рассматривается схема управления питанием, которая способна работать от напряжения питания, временно превышающего максимальное рекомендованное значение напряжения питания используемого DC/DC-преобразователя. Данная функция защиты реализована путём снятия напряжения питания и отключения преобразователя на время сохранения повышенного напряжения. Данный проект базируется на полностью интегрированной микросхеме понижающего преобразователя, что позволяет сделать данное решение малогабаритным при генерировании выходного тока до 3 А.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Надёжная защита от временного повышенного входного напряжения
  • Масштабируемый диапазон защиты от повышенного напряжения
  • Малогабаритное решение
  • Возможность генерирования выходной мощности свыше 10 Вт
  • Простой дизайн, малое количество использованных компонентов
  • Компоненты с лицензией для использования в автомобильной технике

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:

Базовый проект представляет собой полноценное решение системы управления питанием для автономной системы осуществления экстренных вызовов (eCall) в автомобиле. Данная схема питается напрямую от шины автомобильной батареи. Данный проект также способен работать в качестве запасной батареи для питания системы eCall в том случае, когда шина автомобильной батареи недоступна. В нём используется система выбора источника питания, которая предоставляет доступную шину питания напрямую четырём DC/DC-преобразователям, которые в свою очередь питают требуемые функциональные блоки системы eCall. Данное решение оптимизировано для работы с максимальным КПД при питании от запасной батареи.

Проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Полноценное решение системы питания для автомобильной системы eCall
  • Рабочий диапазон входного напряжения до 40 В
  • Генерирует напряжение питания для всех требуемых функциональных блоков системы eCall
  • Общий КПД до 87% при работе от запасной батареи
  • Общий КПД до 84% в режиме ожидания при работе от запасной батареи
  • Все используемые DC/DC-преобразователи могут работать при частотах переключения свыше 2 МГц

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:

Базовый проект представляет собой полноценное решение системы управления питанием для автономной системы осуществления экстренных вызовов (eCall) в автомобиле. Данная схема питается напрямую от шины автомобильной батареи. Данный проект также способен работать в качестве запасной батареи для питания системы eCall в том случае, когда шина автомобильной батареи недоступна. В нём используется системы выбора источника питания, которая предоставляет доступную шину питания напрямую четырём DC/DC-преобразователям, которые в свою очередь питают требуемые функциональные блоки системы eCall. Данное решение оптимизировано для работы с максимальным КПД при питании от запасной батареи.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Полноценное решение системы питания для автомобильной системы eCall
  • Рабочий диапазон входного напряжения до 40 В
  • Генерирует напряжение питания для всех требуемых функциональных блоков системы eCall
  • Общий КПД до 87% при работе от запасной батареи
  • Общий КПД до 90% в режиме ожидания при работе от запасной батареи
  • Все используемые DC/DC-преобразователи могут работать при частотах переключения свыше 2 МГц

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:

TIDA-00159 представляет собой базовый проект для автомобилей, оборудованных системой eCall, которая позволяет осуществлять телефонные звонки в центр экстренной службы в случае происшествия. Клиенты могут усилить дизайн их систем eCall благодаря полноценному базовому проекту, включающему в себя аналоговые интегрированные схемы (ИС) от TI с лицензией AEC-Q100. Данный проект позволяет создать надёжное бюджетное решение с гибким подходом к организации питания благодаря возможности работы системы от основной аккумуляторной автомобильной батареи или от запасной батареи.

Примечание: TIDA-00159 является базовым проектом системы eCall второго поколения и заменяет собой предыдущую версию проекта AUTO-ECALL-REF от TI.

Данный базовый проект имеет характер аппаратно-программного решения.

Возможности:

  • Микросхема TPS43330-Q1 с предусилением поддерживает автомобильный режим старт-стоп» и повышает напряжение питания запасной батареи, позволяя системе работать при входном напряжении до 2 В
  • Микросхема TAS5421-Q1 имеет выходную мощность 10 Вт при сопротивлении нагрузки 8 Ом, позволяя получить чёткий и громкий звук. Также данный аудиоусилитель имеет интегрированную функцию диагностики для повышения уровня безопасности
  • Компоненты, использованные в данной системе, имеют защиту от сброса нагрузки генератора с амплитудой переходных процессов на входе до 40 В
  • В случае возникновения экстренной ситуации позволяет осуществить телефонный звонок длительностью 10 - 15 минут
  • Программное обеспечение включает в себя набор AT-команд, которые могут быть реализованы с помощью последовательного подключения по RS-232 к модему

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • Програмное обеспечение
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:

Аудио подсистема осуществления экстренных телефонных звонков (eCall) налагает особые требования на функции диагностики и уровень энергопотребления. В частности, в таких системах должен присутствовать контроль динамиков. Типовое решение демонстрирует возможность разработки такого устройства на основе двухканального аудиокодека от TI (TLV320AIC3104-Q1) и аудиоусилитель класса D (TAS5411-Q1) для систем eCall.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Интегрированная функция защиты от сброса нагрузки генератора позволяет снизить стоимость и габариты внешнего ограничителя напряжения
  • Встроенная функция диагностики нагрузки позволяет определить статус динамиков по I2C, что в свою очередь позволяет уменьшить количество внешних компонентов, необходимых для диагностических целей
  • Использование связки TLV320AIC3104-Q1 + TAS5411-Q1 позволяет снизить потребляемую мощность, выделяемое тепло и максимальные токи в электрической системе
  • TAS5411-Q1 генерирует выходную мощность до 8 Вт для обеспечения громкого и чистого аудиосигнала в непредсказуемых чрезвычайных ситуациях
  • Дополнительный выход TLV320AIC3104-Q1 может быть использован для подключения головного устройства или других автомобильных аудиоустройств и позволяет устранить необходимость в дополнительных компонентах

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:
This reference design provides protection and diagnostics for antenna modules for use in automotive infotainment and navigation systems. This design is an alternate solution for antenna low-dropout linear regulators (LDOs) for the purpose of achieving lower ohmic drop (IR) while meeting the necessary protection measures such as short circuit, short-to-battery, reverse current, and overvoltage protection. The design also meets the subsystem-level diagnostic requirements such as precise light load and overload detection.
Возможности:

Open Load Detection at 10 mA (Typical) Selectable Overcurrent Detection at 300 mA, 600 mA, 900 mA, 1.2 A Shutoff in 1 μs (Typical) to Short-to-Battery Fault Fast Response of 200 ns (Typical) to Short-to-Ground Fault Low IR Drop With TPS25940-Q1 (42 mΩ RON)

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:
This reference design is based on the TAS2505-Q1, which is a low-power Class-D digital audio amplifier with analog, digital, and mixed input capabilities. This design shows TAS2505-Q1 as suitable for automotive cluster and eCall applications by showcasing the device's ability to run on a single 5-V supply. Two external circuits examples show how open load detection can be added to the amplifier's native fault detection, which includes the ability to detect short to ground, short to power, short between terminals, and over-temperature.
Возможности:

Mono Class-D BTL speaker amplifier, 2.6 W at 10% THD (4 ?, 5.5 V) Load diagnostic functions: output to GND short, terminal to terminal short, output to power short, open load, over-temperature Single 5-V supply rail Supports 8-kHz to 96-kHz sample rates Analog, digital, and mixed input capabilities

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:
В данном базовом проекте, предназначенном для применения в автомобильной технике. демонстрируется способ питания удалённых внешних нагрузок зачастую по коаксиальным кабелям (т.н. "фантомное питание"). Данная система питания защищена от различных неисправностей, возникновению которых подвержены кабели внешней нагрузки, а также способна диагностировать их в цифровом режиме. Данное решение защищено от включения с обратной полярностью, обратного тока, короткого замыкания на батарею, короткого замыкания на землю и отключения при перегреве, а также способно диагностировать данные неисправности посредством I2C и сигнала-флага. Для обеспечения функции защиты от обратного тока на выходе устройства не требуется использование внешнего диода, что позволяет снизить его стоимость и избежать увеличения разницы между входным и выходным напряжениями.

Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:

  • Широкий диапазон входного напряжения (от 4,5 В до 40 В) и способность выдержать всплеск напряжения амплитудой до 45 В при сбросе нагрузки генератора
  • Измерение тока с функцией мультиплексирования для уменьшения требуемого количества каналов АЦП
  • Высокоточное детектирование режимов разрыва цепи, нормального функционирования, повышенного тока и короткого замыкания антенны
  • Цифровой двухпороговый компаратор с программируемыми верхним и нижним порогами и функцией предупреждения
  • Регулируемое выходное напряжение с диапазоном 1,5 В – 20 В, выходной ток до 300 мА на канал

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:

Решение идентификации по радиочастоте определяет требуемые компоненты, схемы, а также примеры микропрограмм для реализации RFIDв приложениях для считывания RFIDданных с транспондеров. Технология RFID обеспечивает контроль доступа, предоплату и управление запасами. Документация, оборудование и приведенные примеры кода позволят разработчику быстро реализовать функциональность RFIDс MSP430 или другим микроконтроллером.

Возможности:

  • Встроенная PCB антенна;
  • Разъем U.FL позволяет разрабатывать и подключать антенны собственной конструкции;
  • Точки контроля для разработки кода SPI/отладки;
  • Интегрированный повышающий преобразователь на +3 В и +5 В;
  • Используется для чтения и записи RFID меток транспондеров;
  • Решение протестировано и включает микропрограмму, графический интерфейс программирования, оборудование и руководство пользователя.

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы

Каталог решений

Сравнение позиций

  • ()