Автомобильный шлюз
Описание:
TIDA-00745 представляет собой оптимизированный на системном уровне (CISPR25, класс 4) проект импульсного стабилизатора напряжения для автомобильного контроллера бортовой электроники. Все понижающие преобразователи, использованные в данном проекте, работают на частоте переключения 2,1 МГц.
Проект разбит на четыре основных блока.
- Фильтр ЭМП: синфазный и дифференциальный фильтр для подавления наведённых ЭМП.
- Предусилитель (TPS40210-Q1): бюджетный несинхронный предусилитель с высоким КПД для систем с мощностью 15 Вт. Выходное напряжение сохраняется на уровне 7,5 В, а при его превышении входным напряжением (отключение запрограммированного повышения напряжения) оно повторяет входное, тем самым активируется байпасное включение (посредством P-канального полевого транзистора, открывающегося при входном напряжении свыше запрограммированного повышенного выходного напряжения 7,5 В).
- Понижающие преобразователи (LM53603-Q1, LM53601-Q1 и LM26420-Q1): все преобразователи работают на частоте переключения 2,1 МГц с целью непопадания в AM-полосу частот и достижения малых размеров решения. LM53603-Q1 и LM53601-Q1 входят в состав аппаратного средства и оба являются синхронными понижающими преобразователями с широким диапазоном входного напряжения и высоким уровнем интеграции для применения в автомобильной промышленности.
- Последующие LDO с отслеживаемым выходным напряжением.
Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:
- Работа без потерь при байпасном включении (отсутствие потерь на повышающем диоде)
- Интегрированные DC/DC-преобразователи с широким диапазоном входного напряжения в составе аппаратного средства: LM53603-Q1, LM53601-Q1
- Прошёл тестирование частотами FM-радиодиапазона согласно CISPR 25, класс 3
- Микросхемы с лицензиями AEC-Q100
- Широкий диапазон входного напряжения от 3,5 В до 30 В (защита от повышенного напряжения на уровне 20 В); поддерживает режим холодного запуска двигателя
Возможность заказа
- Заказать PCB
Документация:
- Даташит
- Схемотехника
- BOM
- Топология платы
Описание:
В данном проекте дискретного источника питания демонстрируется полноценное решение системы питания, предназначенное для применения с микроконтроллером MPC5748G семейства FreescaleTM. В данном простом дискретном решении используются лишь пять DC/DC-преобразователя, благодаря чему оно представляет собой более гибкое, масштабируемое и экономически эффективное решение по сравнению с системами на базе интегральных схем управления питанием (Power Management Integrated Circuit, PMIC). Данный проект от компании TI подходит для применения в составе многих автомобильных систем, таких как шлюзы и центральные модули контроллера бортовой электроникой.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:
- Поддерживает входное напряжение с диапазоном от 2,7 В до 16 В и максимальным значением 32 В
- Гибкость в работе с нагрузками и масштабируемости для поддержки будущих поколений микроконтроллеров
- Точность генерирования низковольтного напряжения питания ядра МК свыше 1%
- Требует наличия всего лишь пяти DC/DC-преобразователей для организации экономически эффективного и простого решения источника питания
Документация:
- Даташит
- Схемотехника
- BOM
- Топология платы
Описание:
Проект TIDA-01425 представляет собой подсистему шлюзов, предназначенных для увеличения полосы пропускания и улучшения обработки сигналов в шлюзах в составе автомобильной техники. В данном проекте для увеличения полосы пропускания используются физические уровни приёмопередатчиков интерфейса Ethernet, а для увеличения эффективности обработки сигналов, обеспечивающего передачу через шлюзы в составе автомобильной техники большего количества данных на более высоких скоростях, используется процессор, предназначенный для применения в автомобильной технике. Более того, данный проект представляет собой отправную точку для создания полноценного проекта автомобильного шлюза с полноценной системой распределения питания, физическими уровнями приёмопередатчиков интерфейса CAN и компонентами, отобранными с учётом требований, предъявляемых к автомобильной технике, а также с учётом спецификаций по уровню излучений с целью упрощения процесса разработки.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:
- Система на базе процессора
- Интерфейс Ethernet автомобильного стандарта 100BASE-T1
- Физические уровни приёмопередатчиков интерфейсов 100BASE-TX и CAN
- Работает от напряжения автомобильного аккумулятора
- Способен работать в условиях холодного запуска двигателя, "прикуривания" и сброса нагрузки автомобильного генератора
- Низкие уровни ЭМП
- Функция защиты от подключению к автомобильному аккумулятору с обратной полярностью
Документация:
- Даташит
- Схемотехника
- BOM
- Топология платы
Описание:
В проекте TIDA-01428 реализован понижающий преобразователь с выходным током 1 А, широким диапазоном входного напряжения и выходным напряжением 3,3 В, за которым следует компактный повышающий преобразователь с низким входным напряжением и фиксированным выходным напряжением 5 В; данные преобразователи объединены в систему, предназначенную для питания физического уровня интерфейса сети контроллеров (Controller Area Network, CAN). Данный проект был протестирован на соответствие требованиям стандарта CISPR 25 по уровням излучаемых и наведённых помех с использованием метода по напряжению и требованиям стандарта ISO 11452-4 по степени невосприимчивости к инжекции объёмного тока (Bulk Current Injection, BCI), а также характеризуется наличием интерфейса CAN для обмена данными с частотой до 500 кГц. Проект TIDA-01428 представляет собой проверенную на уровень ЭМС систему питания с интерфейсом CAN, которая подходит для применения во многих системах в составе автомобильной техники. Системная базовая микросхема (System Basis Chip, SBC) представляет собой интегральную схему (ИС), в которой объединено множество типовых строительных блоков системы, в том числе приёмопередатчики, линейные регуляторы напряжения и импульсные регуляторы напряжения. Несмотря на то, что в ряде применений использование данных интегрированных устройств обеспечивает уменьшение габаритов и снижение стоимости системы, они не всегда являются эффективными. В тех случаях, когда использование SBC не является приемлемым вариантом, более эффективным является использование дискретной реализации на базе указанных ранее строительных блоков, тем самым образующих дискретную SBC.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:
- Понижающий преобразователь с широким диапазоном входного напряжения и фиксированным выходным напряжением 3,3 В
- Повышающий преобразователь с низким входным напряжением и фиксированным выходным напряжением 5 В
- Соответствует требованиям стандарта CISPR 25 по уровню излучаемых помех к устройствам класса 4
- Соответствует требованиям стандарта CISPR 25 по уровню наведённых помех к устройствам класса 4
- Обеспечивает работу источников стабилизированных напряжений 3,3 В и 5 В при входном напряжении от автомобильного аккумулятора от 4,3 В
- Способен выдержать сброс нагрузки автомобильного генератора с амплитудой напряжения до 42 В
Документация:
- Даташит
- Схемотехника
- BOM
- Топология платы
Описание:
В проекте TIDA-01429 реализован повышающий контроллер с широким диапазоном входного напряжения, за которым следует понижающий преобразователь с широким диапазоном входного напряжения и фиксированным выходным напряжением 5,0 В. Источник напряжения 5,0 В предназначен для питания приёмопередатчика интерфейса сети контроллеров (Controller Area Network, CAN), а компактный линейный регулятор напряжения с низкой разницей между входным и выходным напряжениями (Low Drop-Out, LDO) с фиксированным выходным напряжением 3,3 В – для питания микроконтроллера серии C2000. Данный проект был протестирован на соответствие требованиям стандарта CISPR 25 по уровню излучаемых помех с использованием метода измерения в закрытом помещении с абсорбционной облицовкой (ЗПАО), требованиям стандарта CISPR 25 по уровню наведённых помех с использованием метода по напряжению и требованиям стандарта ISO 11452-4 по степени невосприимчивости к инжекции объёмного тока (Bulk Current Injection, BCI), а также характеризуется наличием интерфейса CAN для обмена данными с частотой до 500 кГц. Данный проект представляет собой проверенную на уровень электромагнитной совместимости (ЭМС) 3-звенную систему питания с интерфейсом сети контроллеров (Controller Area Network, CAN), которая подходит для применения во многих системах в составе автомобильной техники, в которых предъявляется требование к работе от входного напряжения от 3,5 В.
Системная базовая микросхема (System Basis Chip, SBC) представляет собой интегральную схему (ИС), в которой объединено множество типовых строительных блоков системы, в том числе приёмопередатчики, линейные регуляторы напряжения и импульсные регуляторы напряжения. Несмотря на то, что в ряде применений использование данных интегрированных устройств обеспечивает уменьшение габаритов и снижение стоимости системы, они не всегда являются эффективными. В тех случаях, когда использование SBC не является приемлемым вариантом, более эффективным является использование дискретной реализации на базе указанных ранее строительных блоков, тем самым образующих дискретную SBC.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Системная базовая микросхема (System Basis Chip, SBC) представляет собой интегральную схему (ИС), в которой объединено множество типовых строительных блоков системы, в том числе приёмопередатчики, линейные регуляторы напряжения и импульсные регуляторы напряжения. Несмотря на то, что в ряде применений использование данных интегрированных устройств обеспечивает уменьшение габаритов и снижение стоимости системы, они не всегда являются эффективными. В тех случаях, когда использование SBC не является приемлемым вариантом, более эффективным является использование дискретной реализации на базе указанных ранее строительных блоков, тем самым образующих дискретную SBC.
Базовый проект имеет характер аппаратного решения.
Возможности:
- Повышающий преобразователь с широким диапазоном входного напряжения и регулируемым выходным напряжением
- Понижающий преобразователь с широким диапазоном входного напряжения и фиксированным выходным напряжением 5 В
- Соответствует требованиям стандарта CISPR 25 по уровню излучаемых помех к устройствам класса 5
- Соответствует требованиям стандарта CISPR 25 по уровню наведённых помех к устройствам класса 4
- Обеспечивает работу источников стабилизированных напряжений 3,3 В и 5 В при входном напряжении от автомобильного аккумулятора от 3,5 В
- Способен выдержать сброс нагрузки автомобильного генератора с амплитудой напряжения до 40 В
Документация:
- Даташит
- Схемотехника
- BOM
- Топология платы
Описание:
Референс дизайн NFC трансивера описывает необходимые компоненты, компоновку печатной платы и обеспечивает примерами кодов для реализации NFC в приложениях для извлечения данных NFC Data Exchange Format (NDEF) из транспондеров, осуществления подключения Peer-to-Peer (P2P) или эмулирования NFC транспондера. NFC упрощает Bluetooth и Wi-Fi подключение и стандартизирует формат передачи данных. Документация, аппаратное обеспечение и примеры кодов позволяют разработчикам быстро интегрировать функционал NFC в практически любое решение. Этот дизайн основан на TRF7970ATB.
Возможности:
- Встроенная антенна PCB;
- Разъем u.FL обеспечивает гибкость подключения внешней антенны;
- Тестовые контакты для разработки и отладки по SPI;
- Встроенный повышающий преобразователь +3 В в 5 В;
- Использование ПО NFC Link для чтения и записи NFC транспондеров для демонстрации режимов Peer-to-Peer (P2P) и Card Emulation (CE);
- Полностью протестированный дизайн, включающий в себя документацию, коды программ, графический интерфейс пользователя и аппаратное обеспечение.
Документация:
- Даташит
- Схемотехника
- BOM
- Топология платы